换挡后离合器如何踩？

在起步的时候，正确的是慢松离合，让发动机和变速箱的主被动轮慢慢结合，过快的话对于发动机来说就是阻力突然变大动力输出不足，那产生的现象就是熄火，而在实际操作的过程中单靠松离合起步的话往往会比较慢，尤其是在一些红绿灯路口后面的车辆就会不耐烦的打喇叭，为了加快起步过程，就会适当的提高松离合的速度，动力不足的问题通过踩油门来弥补，虽然理论上在半联动状态时会增加离合器片的摩擦，但实际上操作起来只要不是猛加油门影响不大。

然后就是在中途换挡时，至于离合器该快还是该慢主要取决于实际的车速，如果说在恰当的速度进行换挡，那么松离合的快慢没有什么区别，整车也都会很流畅的进行，如果车速过慢的话那么就跟起步的情况差不多，松离合过快，会导致发动机动力输出跟不上，从而出现整车的抖动、顿挫甚至熄火等情况，所以此时一定要慢松离合，必要的时候踩一脚油门来补充动力。

减档时需要注意的是，减档先减速，先把油门放掉让车带档减速，如果速度减的还不够，就带点刹车进一步减速。待车速减到比想要的速度高一点时，再把离合踩到底，把档位切入所需档位即可。放离合和加档时一样，五减四，四减三，离合可以稍快点，三减二，二减一就要慢点啦！

无论是加档还是减档，换挡后离合器是快点放还是慢慢放，我认为：在一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在三四五高速档位间切换时，稍微快点也没事。

开车是个技术活，开手动挡的车更考验一个司机的驾驶技术，换挡时离合的踩放速度，油门离合的配合，需要多开多练多总结才能熟能生巧，逐渐摸索出其中的门道，驾驶技术才会更加娴熟高超！